AUX Seat Alhambra 2015 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistema de airbags
Sistema de airbags
Breve introdução Introdução ao tema O veículo dispõe de airbag frontal para con-
dutor e passageiro. Os airbags frontais po-
dem proteger adicionalmente a região toráci-
ca e a cabeça do condutor e do passageiro se
houver um ajuste e uma utilização correta
dos bancos, dos cintos de segurança, do en-
costo de cabeça, e no caso do condutor, do
volante. Os airbags são um equipamento de
segurança adicional. Um airbag não pode
substituir o cinto de segurança, o qual deve-
rá ser sempre colocado, mesmo quando os
bancos dianteiros dispõem de airbags fron-
tais.
ATENÇÃO
Nunca confie exclusivamente no sistema de
airbags como medida de proteção.
● Inclusivamente quando dispara, a função
de proteção de um airbag é apenas auxiliar.
● O sistema de airbags protege otimamente
quando os cintos de segurança estão correta-
mente colocados, reduzindo-se então o risco
de sofrer lesões ››› Página 14, Ajuste correto
dos cintos de segurança .
● Todos os ocupantes devem adotar uma po-
sição correta no banco antes de cada viagem, colocar corretamente o respetivo cinto de se-
gurança do seu lugar e mantê-lo colocado du-
rante a circulação. Este princípio é válido pa-
ra todos os ocupantes.
ATENÇÃO
Caso se encontrem objetos entre os ocupan-
tes e o campo de ação dos airbags, aumenta
o risco de sofrer lesões em caso de disparo
dos airbags. Isto modifica a zona de enchi-
mento do airbag, ou fará com que os objetos
sejam projetados contra o corpo.
● Nunca leve objetos na mão ou sobre o colo,
quando em andamento.
● Nunca transporte objetos no banco do pas-
sageiro. Em caso de travagens e manobras
bruscas, os objetos podem acabar no raio de
ação dos airbags e ser projetados no habitá-
culo em caso de disparo dos airbags.
● Entre os ocupantes dos bancos dianteiros,
assim como dos lugares traseiros exteriores,
e o campo de ação dos airbags não se devem
interpor outras pessoas, animais ou objetos.
Assegure-se de que as crianças e restantes
ocupantes também respeitam esta recomen-
dação. ATENÇÃO
O sistema de airbags apenas protege num
único acidente. Caso dispare, o sistema deve-
rá ser substituído.
● Faça substituir imediatamente os airbags
disparados e os componentes do sistema afe- tados por novos componentes homologados
pela SEAT para o veículo.
●
Solicite as reparações e modificações do
veículo a uma oficina especializada. As ofici-
nas especializadas possuem as ferramentas
necessárias, equipamentos de diagnóstico,
informações sobre as reparações e pessoal
qualificado.
● Nunca monte no veículo componentes do
airbag reciclados ou procedentes de veículos
usados.
● Nunca modifique os componentes do siste-
ma de airbags. ATENÇÃO
Quando os airbags disparam pode soltar-se
um pó fino. Isto é normal e não indicia o prin-
cípio de um incêndio no veículo.
● Este pó fino pode irritar a pele e as muco-
sas oculares, assim como provocar dificulda-
des respiratórias, especialmente em pessoas
que sofram ou tenham sofrido de asma ou de
outras doenças do aparelho respiratório. Para
reduzir as dificuldades respiratórias, saia do
veículo e abra as portas e os vidros para res-
pirar ar fresco.
● Caso entre em contacto com o pó, lave as
mãos e a cara com um sabão suave e água
antes da próxima refeição.
● Evite que o pó afete os olhos ou feridas
abertas.
● Enxague os olhos com água, caso tenham
entrado em contacto com o pó. » 19Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Transportar e equipamentos práticos
Verificar as fixações
Depois de fixar os suportes básicos e o por-
ta-bagagens de tejadilho, após um breve per-
curso e a intervalos regulares é necessário
verificar as fixações. ATENÇÃO
Caso se exceda a carga máxima autorizada
sobre o tejadilho podem ocorrer acidentes e
danos no veículo.
● Nunca exceda o peso máximo autorizado
para o tejadilho, as cargas máximas autoriza-
das sobre os eixos e o peso máximo total au-
torizado do veículo.
● Não exceda a capacidade do porta-baga-
gens de tejadilho, mesmo que não atinja a
carga máxima permitida.
● Fixe sempre os objetos pesados o mais pa-
ra a frente possível e distribua a carga geral
uniformemente. ATENÇÃO
As cargas soltas e fixas incorretamente po-
dem cair do porta-bagagens de tejadilho e
causar acidentes e lesões.
● Utilize sempre cordas ou cintas de fixação
adequadas e sem danos.
● Prenda a carga de forma correta. Compartimentos porta-objetos
Introdução ao tema Os compartimentos porta-objetos devem ser
utilizados apenas para depositar objetos le-
ves ou de pequenas dimensões.
No compartimento do apoio de braços cen-
tral dianteiro encontram-se as entradas de li-
gação montadas de fábrica
AUX-IN ou multi-
médi
a (MEDIA-IN).
No compartimento esquerdo do porta-baga-
gens encontra-se o CD-changer montado de
fábrica. ATENÇÃO
Em travagens bruscas ou manobras repenti-
nas, os objetos soltos poderiam ser projeta-
dos pelo habitáculo do veículo. Tal poderia
causar ferimentos graves aos ocupantes, bem
como provocar a perda de controlo sobre o
veículo.
● Não transporte animais nem coloque obje-
tos rígidos, pesados ou afiados dentro do ha-
bitáculo do veículo em: compartimentos por-
ta-objetos abertos, no painel de instrumen-
tos, no tabuleiro porta-objetos, em peças de
roupa ou sacos.
● Durante a circulação mantenha sempre os
compartimentos porta-objetos fechados. ATENÇÃO
Os objetos situados na zona dos pés do con-
dutor podem impedir o acionamento dos pe-
dais. Tal poderia provocar a perda de controlo
do veículo, aumentando o risco de provocar
um acidente grave.
● Certifique-se de que os pedais podem ser
acionados em qualquer momento, sem que
existam objetos que possam deslizar para
baixo dos mesmos.
● O tapete da zona dos pés deve estar sem-
pre fixo.
● Nunca coloque outros tapetes ou alcatifas
sobre o tapete original de fábrica.
● Certifique-se que nenhum objeto pode cair
na zona dos pés do condutor durante a con-
dução. CUIDADO
● Os filamentos do desembaciador do vidro
traseiro podem ser danificados pelo contacto
de objetos transportados sobre a chapeleira.
● Não guardar no interior do veículo objetos,
alimentos ou medicamentos que sejam sensí-
veis ao calor. O calor e o frio poderão danifi-
cá-los, ou torná-los inutilizáveis.
● Os objetos transparentes à luz colocados
no interior do veículo tais como lentes, lupas
ou ventosas transparentes nos vidros podem
concentrar os raios do sol e causar danos no
veículo. » 119
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Utilização
Ligar e desligar o motor Introdução ao tema Indicação do imobilizador
Ao utilizar uma chave inválida, ou no caso de
avaria do sistema poderá visualizar-se

ou Imobilizador ativo no painel de instrumen-
t o
s. Não se pode ligar o motor.
Empurrar ou rebocar
Por razões técnicas, não se deverá empurrar
ou f az

er o veículo arrancar por reboque. Em
vez disso, tente fazê-lo arrancar com os ca-
bos auxiliares de arranque. ATENÇÃO
Desligar o motor durante a condução dificul-
tará a paragem do veículo. Em consequência
disso pode perder-se o controlo sobre o mes-
mo, provocando um acidente de graves con-
sequências.
● Os sistemas de assistência de travagem e à
direção, o sistema de airbags, os cintos de
segurança, assim como determinados equi-
pamentos de segurança, só estão ativos es-
tando o motor a funcionar.
● Desligue o motor só com o veículo parado. ATENÇÃO
Com o motor a trabalhar, ou ao pôr o mesmo
em funcionamento, pode reduzir-se o risco de
lesões graves.
● Nunca ligue o motor nem o deixe a traba-
lhar em recintos fechados ou sem ventilação.
Os gases de escape do motor contêm, entre
outras coisas, monóxido de carbono, um gás
tóxico, incolor e inodoro. O monóxido de car-
bono pode provocar uma perda dos sentidos
e até a morte.
● Nunca deixe o veículo com o motor a traba-
lhar, sem vigilância. O veículo poderia mover-
-se de repente, ou poderia ocorrer algum
acontecimento inesperado, que poderia pro-
vocar danos e lesões graves.
● Nunca utilize um spray para arrancar a frio.
Um spray para o arranque a frio poderia ex-
plodir ou aumentar inesperadamente o regi-
me do motor. ATENÇÃO
As peças do sistema de escape atingem tem-
peraturas muito elevadas. Isto poderá provo-
car um incêndio e danos consideráveis.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum
componente do sistema de escape possa en-
trar em contacto com materiais facilmente in-
flamáveis (p. ex., sobre madeira, folhas, erva
seca, combustível derramado, etc.).
● Nunca utilize um produto adicional para
proteção do chassis nem produtos anticorro-
sivos para tubos de escape, catalisadores, elementos de proteção térmica ou filtro de
partículas diesel.
Fechadura da ignição
Fig. 125
Posições da chave do veículo.
Chaves do veículo ››› Fig. 125
Sem a chave na fechadura da ignição: o bloqueio
da direção pode estar ativado.
0Ignição desligada, todos os dispositivos elétricos
desligados. Pode retirar-se a chave do veículo.
1A ignição está ligada. pré-aquecimentodo motor
diesel. Pode-se desbloquear o bloqueio da dire-
ção.
2Ponha o motor a trabalhar. Soltar a chave quando
o motor tiver arrancado. Ao soltá-la, a chave volta
para a posição 1
.142

Utilização
Indicação da mudança recomendada No visor do painel de instrumentos de alguns
veículos, ao conduzir é apresentada a mu-
dança recomendada para reduzir o consumo
de combustível:indicaçãoSignificado

Mudança ótima.

Recomendação de passagem para uma
mudança mais alta.

Recomendação de passagem para uma
mudança mais baixa.
Informações para a «limpeza» do filtro de
partículas diesel
O controlo do sistema de gases de escape
deteta quando o filtro de partículas diesel fi-
ca obstruído, e ajuda a limpá-lo, recomen-
dando que seja engrenada uma mudança
concreta. Para isso, pode ser necessário con-
duzir, excecionalmente, com o motor num re-
gime elevado
››› Página 162 . ATENÇÃO
A mudança recomendada é apenas uma indi-
cação auxiliar; nunca deverá substituir a
atenção do condutor.
● A responsabilidade na hora de selecionar a
mudança correta em cada situação continua a
ser do condutor, por exemplo, ao ultrapassar, ao circular numa subida ou ao circular com re-
boque.
Aviso sobre o impacto ambiental
Selecionar a mudança mais adequada irá aju-
dá-lo a poupar combustível. Aviso
A indicação da mudança recomendada apaga-
-se ao pisar o pedal da embraiagem. Rodagem e condução
económica
Rodagem Tenha em conta as instruções para efetuar a
rodagem de componentes novos.
Rodagem do motor
O motor novo precisa de uma rodagem nos
primeiros 1500 quilómetros (1000 milhas).
Durante as primeiras horas de funcionamen-
to o atrito interno do motor é maior do que
mais tarde, depois de todas as peças móveis
se terem ajustado entre si.
O estilo de condução nos primeiros 1500
quilómetros (1000 milhas) influencia o fun-
cionamento futuro do motor. Posteriormente,
também ter um estilo de condução modera-do – especialmente com o motor a frio –, pa-
ra reduzir o desgaste do motor e aumentar a
sua vida útil. Nunca conduza com um regime
demasiado baixo. Reduza sempre uma mu-
dança quando o motor funcionar «irregular-
mente».
Até aos 1000 quilómetros (600 mi-
lh a

s), tenha em conta:
● Não acelere nunca a fundo.
● Não force o motor a mais de 2/3 do seu re-
gime máximo.
● Não conduza com reboque.
Dos 1000 aos 1500 quilómetros (600 a
1000 milhas), aumente a potência gradua-
lmen

te até atingir a velocidade máxima e um
regime elevado.
Rodagem de pastilhas e pneus novos
● Substituição de jantes e pneus novos
››› Página 250
● Informação relativa aos travões ››› Pági-
na 150 Aviso sobre o impacto ambiental
Se o motor beneficiar de uma boa rodagem,
aumentará a longevidade do motor, e dimi-
nuirá o consumo do óleo do motor. 158

Verificação e reposição dos níveis
Avisos de controlo e indicador do
nível de combustível Fig. 158
No painel de instrumentos: indicador
do nível de combustível para gasolina e die-
sel. Acende-se
Posição do
indicador
››› Fig. 158Causa possível
››› Solução
Marca verme- lha (seta)
O depósito de
combustível está
quase vazio.
É consumida a re-
serva do depósito
››› Página 308.
Abasteça assim
que possível
›››
. 
Acende-se
O depósito de
gasolina não
está bem fe-
chado.Pare o veículo e feche o tampão do de-
pósito corretamente.
Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-se algumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
Quando se acende a luz de controlo
 ou ,
o aquecimento estacionário e o aquecimento
auxiliar que funciona a gasolina são desliga-
dos automaticamente. ATENÇÃO
Se conduzir com a reserva de combustível de-
masiado baixa, o veículo poderá ficar parado
no meio do trânsito, podendo dar origem a
um acidente com graves consequências.
● Se o nível de combustível for demasiado
baixo, a alimentação do motor poderá ser re-
alizada de forma irregular, especialmente se
o veículo ficar inclinado em subidas ou incli-
nações.
● Se o motor «falha» ou para de funcionar
por falta de combustível, ou porque o recebe
com irregularidade, a direção, todos os siste-
mas de assistência ao condutor e os de assis-
tência de travagem deixarão de funcionar. ●
Abasteça sempre que reste apenas 1/4 de
depósito para evitar ficar parado por falta de
combustível. CUIDADO
● Tenha sempre em conta as luzes de contro-
lo acesos e as descrições e indicações corres-
pondentes para não provocar danos no veícu-
lo.
● Nunca esgote totalmente o depósito de
combustível. Se a alimentação de combustí-
vel for irregular, pode dar origem a falhas de
ignição e o combustível por queimar pode in-
troduzir-se no sistema de escape. Esta situa-
ção poderia danificar o filtro do catalisador
ou o de partículas diesel! Aviso
A seta situada junto ao símbolo da bomba no
painel de instrumentos ››› Fig. 158 indica em
que l a

do do veículo se encontra a tampa do
depósito. 225
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Conselhos
●
Se, em caso de emergência, for necessário
abastecer gasolina com um índice de octanas
inferior ao devido, o motor só poderá funcio-
nar com um regime moderado e sem ser sub-
metido a esforços. Evite submeter o motor a
rotações excessivas e esforços. Caso contrá-
rio poderá provocar danos no motor. Tente
abastecer com combustível com o índice de
octanas adequado assim que possível.
● Basta abastecer uma vez o depósito com
combustível com chumbo, para reduzir o ren-
dimento do catalisador e o danificar conside-
ravelmente. Gasóleo
Combustível diesel
O gasóleo deverá cumprir a norma europeia
EN 590 (na Alemanha, a norma EN 590 ou
DIN 51628).
Caso seja utilizado combustível diesel com
uma alta percentagem de enxofre, prevale-
cem os intervalos de serviço mais curtos
››› caderno Programa de manutenção ››› .
Consulto no seu serviço técnico em que país-
es o gasóleo contém um elevado índice de
enxofre.
No gasóleo não devem ser misturados aditi-
vos, os chamados fluidificantes nem produ-
tos similares. Gasóleo de inverno
Caso se utilize «gasóleo de verão» e as tem-
peraturas desçam abaixo dos 0 °C (+32 °F),
podem ocorrer anomalias no funcionamento
do veículo, visto que o combustível se torna
demasiado espesso devido à desagregação
da parafina. Por este motivo, na Alemanha,
por exemplo, existe um «gasóleo de inverno»
preparado para a estação fria, que mantém
as suas qualidades inclusivamente em tem-
peraturas até -20 °C (-4 °F).
Em países com outras condições climatéricas
estão disponíveis outros tipos de gasóleo
adequados às temperaturas locais. Nos ser-
viços técnicos e nas estações de serviço do
país em questão saberão informá-lo sobre os
tipos de gasóleo habituais do país.
É normal que o motor diesel a frio faça mais
ruído em temperaturas mais baixas do que
em temperaturas mais altas. Deste modo, ao
arrancar e durante o aquecimento do motor
os gases de escape podem adquirir um tom
ligeiramente azulado. A quantidade de gases
de escape dependerá da temperatura exteri-
or.
Pré-aquecimento do filtro
Os veículos com motor diesel são equipados
com um sistema de pré-aquecimentodo filtro.
Deste modo assegura-se o funcionamento do
sistema de combustível até temperaturas
próximas dos -24 °C (-11,2 °F), quando se
utiliza gasóleo de inverno, que está prepara-do para suportar temperaturas até -15 °C
(+5,0 °F).
Se, a temperaturas inferiores a -24 °C
(-11,2 °F), o combustível se tornar tão espes-
so que o motor não arranque, deixe o veículo
durante algum tempo dentro de uma gara-
gem ou oficina com aquecimento para que
aqueça.
Aquecimento auxiliar
Os veículos com motor diesel podem estar
equipados com um aquecimento auxiliar. Es-
te aquecimento funciona com o combustível
proveniente do depósito do veículo, e duran-
te o funcionamento, podem gerar-se no exte-
rior do veículo odores e condensação de va-
por durante um breve período de tempo. Esta
ocorrência é normal e não é indício de ne-
nhuma avaria ou anomalia no funcionamen-
to.
Quando resta pouco combustível no depósito
(reserva), o aquecimento auxiliar desliga-se
automaticamente.
ATENÇÃO
Nunca utilize um spray para arrancar a frio.
Um spray para o arranque a frio poderia cau-
sar uma explosão ou provocar um aumento
repentino do regime do motor, o que poderia
dar origem a avarias no motor e ferimentos
graves. 228

Conselhos
Ajuda no arranque Introdução ao tema Se o motor não pegar por descarga da bate-
ria do veículo, é possível utilizar a de outro
veículo para colocar o seu a funcionar. Antes
de arrancar verificar janela de inspeção da
bateria
››› Página 246.
Para o arranque assistido é necessário um
cabo auxiliar de arranque apropriado, por
exemplo em conformidade com a norma
DIN 72553 (ver as indicações do fabricante
do cabo). O cabo deve ter uma seção mínima
de 25 mm 2
(0,038 polegadas 2
) em veículos
com motor a gasolina, e de 35 mm 2
(0,054 polegadas 2
) em veículos com motor
diesel.
Em veículos cuja bateria não se encontre no
compartimento do motor, os cabos auxiliares
de arranque deverão ser acoplados unica-
mente nos pontos de ajuda no arranque do
compartimento do motor! ATENÇÃO
Utilizar os cabos de arranque de forma incor-
reta pode provocar a explosão da bateria, e
consequentemente causar lesões graves. Pa-
ra reduzir o risco de explosão da bateria,
preste atenção às seguintes indicações:
● A bateria fornecedora de corrente deverá
ter a mesma tensão (12 volts) e aproximada- mente a mesma capacidade (ver o autocolan-
te da bateria) que a bateria descarregada.
●
Nunca carregar uma bateria congelada ou
recém-descongelada. Uma bateria descarre-
gada pode até congelar com temperaturas
próximas dos 0 °C (+32 °F).
● Caso uma bateria congele e/ou descongele,
deverá ser substituída.
● Ao efetuar um arranque assistido, na bate-
ria do veículo forma-se uma mistura de gases
altamente explosiva. O fogo, as faíscas, as
chamas e os cigarros acesos devem ser sem-
pre mantidos afastados da bateria. Nunca uti-
lize um telemóvel enquanto coloca ou retira
os cabos de arranque.
● Carregar a bateria unicamente em lugares
bem ventilados, visto que ao fornecer ajuda
para arrancar, é originada na bateria uma
mistura de gases detonantes altamente ex-
plosiva.
● Os cabos auxiliares de arranque devem ser
colocados para que nunca entrem em contac-
to com peças giratórias do compartimento do
motor.
● Nunca confundir o polo positivo com o ne-
gativo, nem enganar-se ao ligar os cabos de
arranque.
● Consultar o manual de instruções do fabri-
cante dos cabos auxiliares de arranque. CUIDADO
Para evitar danos consideráveis no sistema
elétrico do veículo, tenha em conta o seguin-
te:
● Se os cabos de arranque não forem ligados
corretamente, pode dar origem a um curto-
-circuito.
● Entre os dois veículos não pode haver con-
tacto, pois, de contrário, poderia haver pas-
sagem de corrente assim que se ligassem os
terminais positivos. Polo positivo nos pontos de ajuda no
arranque
Fig. 191
No compartimento do motor: polo
positivo de ajuda no arranque + .
Em alguns veículos existe um ponto de ajuda
no arranque no compartimento do motor,
sob uma cobertura pintada.
274

Serviço de desempanagem
Ajuda no arranque: descrição Fig. 192
Esquema de ligação para veículos
sem sistema Start-Stop. Fig. 193
Esquema de ligação para veículos
com sistema Start-Stop. Ligação dos cabos auxiliares de arranque
1. Desligue a ignição de ambos os veículos
››› .
2. Ligue uma extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao polo positivo + do veículo com a bateria descarregada
A ›››
Fig. 192 .
3. Ligue a outr
a extremidade do cabo
verme-
lho de emergência ao polo positivo + do
veículo que fornece a corrente B .
4. Em veículos sem sistema Start-Stop: ligar
uma extremidade do cabo preto de emer-
gência ao polo negativo – do veículo que
fornece a corrente B
››› Fig. 192 .
– Em v

eículos com sistema Start-Stop: ligar
uma extremidade do cabo preto de emer-
gência X a um terminal de massa adequa-
do, a uma peça de metal maciça que esteja
aparafusada ao bloco do motor, ou ao pró-
prio bloco do motor ››› Fig. 193 .
5. Ligue a outr

a extremidade do cabo preto
de emergência X , no veículo com a bate-
ria descarregada, a uma peça de metal
maciça que esteja aparafusada ao bloco
do motor ou ao próprio bloco do motor,
mas o mais afastado possível da bateria A .
6. Coloque os cabos de forma a não serem atingidos por peças rotativas do comparti-
mento do motor.
Arranque
7. Ponha em funcionamento o motor do veí- culo que fornece a corrente e deixe-o tra-
balhar em marcha lenta. 8. Ponha em funcionamento o motor do veí-
culo com a bateria descarregada e aguar-
de 2 a 3 minutos, até o que motor «traba-
lhe».
Retirar os cabos auxiliares de arranque
9. Antes de retirar os cabos auxiliares de ar- ranque, desligue os médios, se estiverem
ligados.
10. No veículo com a bateria descarregada li- gue o ventilador do aquecimento e o de-
sembaciador do vidro traseiro, para redu-
zir os picos de tensão que se registam ao
desligar a bateria.
11. Com os motores em funcionamento, des-
ligue o s
cabos exatamente pela ordem in-
versa à da ligação.
Verifique se as pinças ligadas aos terminais
têm um contacto metálico suficiente.
Se o motor não arrancar após 10 segundos,
volte a tentar passado cerca de 1 minuto. ATENÇÃO
● Respeite as advertências ao efetuar traba-
lhos no compartimento do motor ››› Pági-
na 233.
● A b at

eria fornecedora de corrente deverá
ter a mesma tensão de (12 V) e a mesma ca-
pacidade (ver o autocolante da bateria) que a
bateria descarregada. Caso contrário, haverá
o perigo de explosão. » 275
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Conselhos
●
Nunca efetue um arranque com os cabos
auxiliares, se uma das baterias estiver conge-
lada - perigo de explosão! Mesmo depois de
descongelada, há perigo de queimaduras de-
vido ao eletrólito que é vertido. Substitua a
bateria se estiver congelada.
● Mantenha qualquer fonte de ignição (cha-
ma viva, cigarros acesos, etc.) afastada das
baterias. Caso contrário, pode provocar uma
explosão.
● Respeitar as instruções do fabricante dos
cabos auxiliares de arranque.
● Não ligue no outro veículo o cabo negativo
diretamente ao polo negativo da bateria des-
carregada. Se saltassem faíscas poderia in-
flamar-se o gás detonante procedente da ba-
teria e poderia provocar uma explosão.
● O cabo negativo no outro veículo nunca po-
de ser ligado a peças do sistema de alimenta-
ção de combustível nem às tubagens dos tra-
vões.
● As partes não isoladas das pinças nunca
podem entrar em contacto entre si. Além dis-
so, o cabo ligado ao terminal positivo da ba-
teria nunca pode entrar em contacto com ne-
nhuma peça condutora de eletricidade - peri-
go de curto-circuito.
● Instale os cabos auxiliares de arranque de
forma a não serem atingidos por peças rotati-
vas do compartimento do motor.
● Não se apoie sobre as baterias - perigo de
queimaduras! Aviso
Os veículos não podem entrar em contacto
um com o outro, pois de contrário pode ocor-
rer uma passagem de corrente elétrica quan-
do se ligam os terminais positivos. Arrancar por reboque e rebocar
Introdução ao tema Ao rebocar, respeitar as normas legais.
Por razões técnicas, não é possível rebocar o
veículo caso este tenha a bateria descarrega-
da.
Se o veículo estiver equipado com o sistema
Keyless Access, só é permitido rebocá-lo com
a ignição ligada!
A bateria do veículo vai-se descarregando se
se rebocar o veículo com o motor desligado e
a ignição ligada. Dependendo do estado da
carga da bateria, a queda de tensão pode ser
tão grande, mesmo decorridos apenas al-
guns minutos, que não funcione nenhum
consumidor elétrico do veículo como, por ex.,
os indicadores de emergência. Nos veículos
com o sistema Keyless Access, o volante po-
deria bloquear
››› . ATENÇÃO
Um veículo com a bateria descarregada nunca
deve ser rebocado.
● Nunca deve extrair a chave da ignição. Caso
contrário, o bloqueio da direção pode ser sú-
bito. Nesse caso, já não se monitoriza o veí-
culo e se pode provocar-se um acidente de
graves consequências. ATENÇÃO
Ao rebocar um veículo, as propriedades dinâ-
micas e a eficácia dos travões variam consi-
deravelmente. Para minimizar o risco de aci-
dente com consequências graves, tenha em
conta o seguinte:
● Como condutor do veículo rebocado:
– Deve pisar o travão com muito mais força,
uma vez que o servofreio não funciona.
Mantenha sempre a atenção para não
chocar contra o veículo trator.
– É necessário exercer mais força para virar
o volante, uma vez que a direção assisti-
da não funciona com o motor parado.
● Como condutor do veículo rebocador:
– Acelerar com suavidade e com especial
cuidado.
– Evitar as travagens bruscas e as mano-
bras repentinas.
– Trave com mais antecedência e faça-o
mais suavemente. 276

Serviço de desempanagem
CUIDADO
● Montar e desmontar com cuidado a argola
de reboque e a sua cobertura para não danifi-
car o veículo (p. ex., a pintura).
● Ao rebocar, poderá chegar combustível por
queimar ao catalisador, dando origem a da-
nos. Indicações para o arranque por
reboque
Regra geral não deve arrancar um veículo por
reboque. Alternativamente, tente realizar o
arranque com os cabos auxiliares de arran-
que
›
› ›
Página 274.
Por razões técnicas, não
é possível realizar
arranque por reboque nos seguintes veícu-
los:
● Veículos com caixa de velocidades automá-
tica.
● Veículos com sistema de fecho e arranque
Keyless Access, visto que a trancagem eletró-
nica da coluna de direção seguramente não
se irá desativar.
● Veículos com travão de estacionamento
eletrónico, pois é possível que o travão não
seja desativado.
● Se a bateria do veículo está descarregada,
é provável que as unidades de controlo do
motor não funcionem corretamente. Se for mesmo necessário realizar arranque
do veículo por reboque (caixa manual):
●
Engate a segunda ou a terceira velocidade.
● Mantenha o pedal da embraiagem carrega-
do.
● Ligue a ignição e as luzes de emergência.
● Solte a embraiagem quando ambos os veí-
culos se colocarem em movimento.
● Assim que o motor arrancar, pise o pedal
da embraiagem e desengrene a mudança,
para evitar a colisão com o veículo reboca-
dor. CUIDADO
Num arranque por reboque pode entrar com-
bustível não queimado nos catalisadores,
provocando danos. Indicações de reboque
Cabo de reboque ou barra de reboque
Para rebocar, a barra de reboque é o método
mais seguro e conveniente para o veículo. Só
se não dispuser de uma barra de reboque é
que deverá utilizar um cabo de reboque.
O cabo de reboque deverá ser elástico para
que não ocorram danos nos veículos. Utilize
um cabo de fibra sintética ou de outro mate-
rial elástico similar.Fixe o cabo ou a barra apenas à argola ou ao
dispositivo previsto para esse fim.
Os veículos com
dispositivo de reboque
montado de fábrica ,
só
poderão ser reboca-
dos com uma barra, especialmente adequa-
da para montar sobre uma rótula ››› Pági-
na 193.
Re

boque de veículos com caixa de
velocidades automática
Tenha em conta o seguinte para o veículo re-
bocado:
● Coloque a alavanca seletora na posição N.
● Não circule a uma velocidade superior a
50 km/h (30 mph).
● Não percorra uma distância superior a
50 km (30 milhas).
● No caso de reboque com grua, o veículo te-
rá de ser levantado pela frente. Tenha em
conta as indicações para rebocar veículos de
tração total.
Indicações para rebocar veículos de tração
total
Os veículos de tração total podem ser rebo-
cados através de uma barra ou de um cabo
de reboque. Se o veículo é rebocado com o
eixo dianteiro ou o eixo traseiro levantados, o
motor deverá estar desligado para evitar da-
nificar a transmissão. »
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Segurança